Kétirányú töltés, azaz vehicle to grid
A Tesla széles körben az elektromos járművek hatékonyságának élvonalába tartozik, és régóta állítja, hogy nem csak autógyártó, hanem energetikai vállalat is.
Logikus következő lépésnek tűnhet a kétirányú töltés beépítése, amely az EV-ket guruló tartalék-elektromos erőművekké alakíthatja. – gyakran V2G technológiának nevezett – járműveiben való alkalmazását is lehetővé teszi.
“Nem volt olyan, mintha tudatos döntés lett volna, hogy ne legyen; egyszerűen csak akkoriban nem volt prioritás”- magyarázta Baglino a funkcióval kapcsolatos kérdésre válaszolva. “Ahogy folyamatosan fejlesztjük a járműveinkben lévő teljesítményelektronikát, megtaláltuk a módját annak, hogy a kétirányúságot úgy hozzuk létre, hogy közben ténylegesen csökkentjük az elektromos jármű teljesítményelektronika költségeit.”
Ez – magyarázta Baglino – összhangban van a Tesla azon céljával, hogy kevesebből többet érjen el. Hozzátette, hogy a Tesla jelenleg a teljesítményelektronikájának átalakításán dolgozik, hogy az elkövetkezendő első két évben minden elektromos járművébe eljuttassa a v2g azaz kétirányú töltés funkciót.
A Powerwalls eladása is része volt a modellnek. És ahogy Elon Musk vezérigazgató rámutatott, úgy tűnik, hogy a Powerwallnak több értelme van az otthoni elektromos hálózati áram tartalékoláshoz.
“Nem hiszem, hogy nagyon sokan fogják használni a kétirányú töltést, hacsak nincs fali Powerwalljuk” – mondta Musk. “Mert ha kihúzod a járművet, az otthonod elsötétül – és ez rendkívül kényelmetlen”.
“A legtöbb értéket az adja, hogy az elektromos autót a megfelelő időben töltjük; nem igazán arról van szó, hogy az energiát a másik irányba küldjük” – tette hozzá Baglino.
A Tesla vezetőjének igaza van. Az intelligens töltés, amely mindent összehangol, ahogyan azt a tanulmányok megállapították, jelentheti a különbséget aközött, hogy a megújuló elektromos energiaforrásokkal jól kijövünk-e, vagy a nagy terhelésű napokon a szennyező “csúcserőművek” beindítására van szükség.
Erre helyezi a hangsúlyt a Kaliforniai Közüzemi Bizottság tavaly kiadott új szabálya, amely mérési rendszert hoz létre, amely lehetővé teszi és megkönnyíti a fogyasztásidő-alapú díjak megállapítását, amit az állam nagyon fontosnak tart az állam elektromos hálózati energiaszerkezetének zöldebbé tételéhez.
Milyen további előnyökkel járhat a kétirányú töltés?
Néhány más, a kétirányú töltésbe fektető vállalat azonban azt állította, hogy a technológiát befogadni hajlandó tulajdonosok számára pénzügyi és további előnyökkel is járhat. A Fermata Energy szerint a CHAdeMO Association kereskedelmi csoportnak nemrégiben tartott előadásában egy kétirányú töltő 10 év alatt akár 15 000 dollárt is kereshet a v2g segítségével úgy, hogy csúcsidőben visszatölti az áramot a hálózatba, csúcsidőn kívül pedig visszatölti. Az ilyen megállapodásokat – és a nyereség elérésének tényleges mechanizmusát – a közműszolgáltatók még mindig dolgozzák ki, így egyelőre csak a flották és a kísérleti programok tárgyát képezik.
Elektromos Autó Világa: Kétirányú Töltési Technológia Elterjedése és Jelenlegi Állása
Az elmúlt néhány évben megjelent elektromos autók széles köre kínál kétirányú töltést – vagy legalábbis megerősítette, hogy a hardver rendelkezésre áll és készen áll. A technológia például szoftveresen elérhető lesz a Lucid Airben és a Volvo EX90-ben, és beépítették a Hyundai E-GMP platformjába az EV-k számára, így az olyan járművek, mint a Hyundai Ioniq 5 és a Kia EV6 potenciálisan lehetővé tehetik (vagy utólagosan felszerelhetik). A Ford F-150 Lightning pedig már most is kínál egy teljes körű otthoni integrációs rendszert, amellyel az elektromos teherautó napokig képes ellátni energiával egy házat.
Besen WALLBOX SMART elektromos autó fali töltő 22 kW (3x32A) (csatlakozóval)
“Ha van egy Powerwall, amely képes elviselni a ház terhelését, akkor használhatja az autóját kiegészítő energiaforrásként a Powerwallhoz, és akkor tudja, hogy nem fog mindenkit megőrjíteni azzal, hogy kihúzza az autóját, és a ház áramkimaradás miatt kikapcsol” – érvelt Musk. “Szóval azt hiszem, van némi érték, mint kiegészítő energiaforrás az úton, ahol ha van egy Powerwall, akkor nem csökkentetted a házban lakók kényelmét.”
Bár Musk kihagyott egy kulcsfontosságú részletet: az akkumulátorcsomag puszta méretét, különösen egy Long Range EV esetében. A Tesla a mai Powerwallt 14 kwh teljes energiával és 13,5 kwh hasznos kapacitással listázza. De az, hogy egy 100 kwh-os Model S vagy Model X csatlakoztatható a Powerwallhoz, nagyobb rendelkezésre álló kapacitást – és potenciálisan napokig tartó tartalék energiát – jelentene, ha feltétlenül szükség van rá.
Ajánlott termékek:
✅GYIK?⚡️
✅Mi a kétirányú töltés, és miért fontos a Tesla számára??⚡️
– A kétirányú töltés lehetővé teszi az elektromos járműveknek, hogy ne csak töltőként működjenek, hanem energiatárolóként is, így hozzájárulva az otthoni energiatakarékossághoz és a hálózati stabilitáshoz. A Tesla számára ez fontos, mert része annak a célkitűzésnek, hogy kevesebből többet érjen el az elektromos mobilitás és az otthoni energiatárolás területén.
✅Mikor lesz elérhető a kétirányú töltés a Tesla járművekben??⚡️
– A Tesla tervei szerint az elkövetkezendő első két évben minden elektromos járművébe beépítik a kétirányú töltés funkciót, ami lehetővé teszi az energiatárolást és visszatáplálást a hálózatba.
✅Milyen előnyökkel járhat a kétirányú töltés a felhasználók számára??⚡️
– A kétirányú töltésnek számos előnye lehet a felhasználók számára, például a tartalékok kihasználása a hálózati stabilitás javítása érdekében, valamint a csúcsidőkben és az áramkimaradások idején biztosított tartalékkereskedelem révén akár pénzügyi előnyök is elérhetők.
✅Milyen járművek lesznek képesek kétirányú töltésre??⚡️
– A kétirányú töltés lehetősége több elektromos járműben is elérhetővé válik, például a Lucid Airben, a Volvo EX90-ben, a Hyundai Ioniq 5-ben és a Kia EV6-ban, valamint a Ford F-150 Lightning teherautóban.
✅Milyen kiegészítő előnyt nyújthat a Powerwall az elektromos járművekkel együttműködve??⚡️
– A Powerwall használata az elektromos járművek kiegészítő energiatárolójaként lehetőséget nyújthat az otthoni energiatakarékosságra és a hálózati stabilitásra, különösen olyan esetekben, amikor szükség van tartalék energiára áramkimaradások vagy más vészhelyzetek idején.
